מתקני חניה תת קרקעיים, אוטומטיים או חצי אוטומטיים, הם אמצעי יעיל לחיסכון בשטח והגדלת מקומות החנייה. ניתן להתאים את המתקן לצורכי המשתמשים, למספר החונים ולממדי השטח.
מספרם של כלי הרכב ההולך ועולה בישראל, מחייב פתרונות חנייה, בעיקר באזורים עירוניים צפופים. אחד הפתרונות הם מתקני חניה תת קרקעיים, החוסכים בשטח יקר.
הצורך בחנייה תת קרקעית, בא לביטוי בעיקר בפרויקטים של בנייה חדשה או של התחדשות עירונית, כמו תמ"א 38 ופינוי בינוי. עלות מתקן חניה אוטומטי, היא פונקציה של גודלו, מספר מקומות החנייה וסוג המערכת המפעילה אותו.
מהם מתקני חניה תת קרקעיים?
מתקן חנייה תת קרקעי, מותקן בתוך בור הנחפר בקרקע וניתן למקם אותו גם במרווח שבין הבניין לגבולות המגרש. חלקו העליון של המתקן יכול להשתלב בפיתוח הסביבתי, לשמש כמשטח נסיעה, או להיות מצופה בדשא, אבנים משתלבות, דק עץ וכיוצא בהם.
מתקני חניה תת קרקעיים יכולים להיות גם מכפילי חנייה, כלומר להכפיל ואף לשלש את קיבולת שטח החנייה המוקצב, אם בבניין מגורים, בניין משרדים או קניון.
הגדלת שטח החנייה, מתאפשר באמצעות חנייה בקומות על משטחי מתכת ניידים, כשכל ההתנהלות בחניון היא אוטומטית ונשלטת על ידי מרכז בקרה. הנהג מפקיד את רכבו בכניסה והרכב מועבר באמצעות מכשור מיוחד, לתא חנייה פנוי.
מתקני חניה תת קרקעיים מכילים קומה אחת, עד שלוש קומות. עמודי התמיכה של המתקן ממוקמים בארבע פינותיו, כך שאינם מפריעים לתמרון ופתיחת דלתות הרכבים.
היתרונות של מתקני חניה תת קרקעיים
- חיסכון בשטח – חניון תת קרקעי חוסך, בראש ובראשונה, שטח חנייה יקר מעל לפני הקרקע. במצב האידיאלי, בו מוקם החניון ביחד עם בניית המבנה, ניתן להתאים את גובהו לדרישות התכנון.
- הפעלה שקטה – חנייה מתחת לפני הקרקע, ממזערת את רעשי כלי הרכב ותורמת לסביבה שקטה ונקייה. מרבית מתקני החנייה התת קרקעיים עובדים בשיטת "החלקה שקטה".
- לובי חבוי – ניתן להקים בכניסה לחניון התת קרקעי לובי "נעלם" שאינו נראה מבחוץ וממקסם את ניצול השטח הנתון.
- בטיחות – מתקן חנייה תת קרקעי, מגן טוב יותר על הרכבים החונים מאשר חניון רגיל, אם בשל אמצעי הבטיחות המתקדמים ואם בשל חוסר הנגישות לרכבים, המונע גניבות, פריצות וונדליזם, זאת לצד הגנה שלהם מפגעי מזג האוויר.
- שליטה במערכת – היעילות והחיסכון בזמן בחניונים כאלה, מושגים באמצעות מערכות טכנולוגיות שהשליטה בהן פשוטה וקלה, אם באמצעות כרטיס מגנטי, מסך מגע בכניסה, או טלפון חכם. בחלקם קיים, המאפשר לסובב את הרכב ביציאה, לכיוון הנכון.
- מתאים גם לרכבים חריגים בגודלם – כשמתקן החנייה צריך לאכלס גם כלי רכב גדולים מהממוצע, ניתן לתכנן את השיפוע בכניסה, כך שתתאים גם לרכב גבוה. בנוסף, ניתן להגדיל את הרווח בין עמודי התמיכה של המתקן ולוודא שהוא מתאים לנשיאת משקלים כבדים.
תחזוקת מתקן החנייה
מתקני חניה תת קרקעיים אוטומטיים (או PXY מתקן חצי אוטומטי), מבוססים על מערכת מכנית המופעלת על ידי חשמל ומשנעת את כלי הרכב אל החנייה וממנה אל היציאה.
כדי למנוע תקלות במערכת, חשוב לבדוק באופן שוטף את תקינותה ולבצע שדרוגים, במקרה הצורך. הטיפול והתחזוקה, כוללים שימון של מתקני המערכת, בדיקת התקינות והחלפת החלקים, מערכת ההנעה או המחשב, כשהם מתיישנים.
מתקן חנייה עם פיר
מתקן חניה ניתן להקים עם או בלי פיר. מתקן עם פיר תת קרקעי, מאפשר להכניס ולהוציא שני כלי רכב במקביל, באמצעות מפתח ייעודי המוחזק על ידי משתמשי המתקן הקבועים.
חנייה עם פיר מספקת רמה בטיחות גבוהה והפעלה פשוטה וכוללת עמודים קטנים מעל לפני הקרקע, גם כשהמתקן סגור. יתרונות נוספים הם ההתקנה המהירה, העלויות הנמוכות יחסית והחיסכון בעלויות אחזקה וחשמל.
חנייה ללא פיר, במקרה שלא ניתן לחפור אותו, תתאים לחניוני קומות, חניונים עם תקרות נמוכות או חניון המוקם מתחת לבניין קיים.
מכפיל חנייה ללא עמודים
ניתן למצוא כיום גם מתקן חנייה קונזולי (קונזולה, זיז בעברית, היא קורה המחוברת למבנה בצד אחד בלבד), הכולל במות ללא עמודים בחלקו הקדמי. מתקן כזה, מאפשר התקנה גם בבור צר או במרתף עם תקרה נמוכה, מבלי להגביל את יכולת התמרון של כלי הרכב החונים.
